新西兰潮流速报(新西兰特产网) www.XinXiLan.Tech 用心提供新西兰的各种资讯,想要我们帮您找什么,点这里告诉我们!

新西兰特产:旅游景点,移民+留学,新西兰蜂蜜,奶粉,红酒和保健品

当前位置: 新西兰特产 > 新闻 >

新西兰「梦幻」旅程 纽航波音787-9梦幻客机今晚首次

时间:2014-11-04 00:00来源:新西兰 先驱报 作者:New Zealand 点击: N

  今年7月,“全黑版”波音787-9梦幻客机飞抵奥克兰(摄影John Ling)  

  专利产品Skycouch(空中沙发)也将出现在787-9上

  很多时候,「好运」是可遇而不可求的。
  如果您刚好买了今晚的回国机票,将搭乘23:55分新西兰航空(纽航)NZ289航班飞上海,或者您在国内的亲友将乘坐明晚19:35分纽航NZ286航班从上海来奥克兰,那恭喜你们,你们将成为见证纽航波音787-9梦幻客机首次执飞奥克兰——上海航线的幸运儿。
  不仅如此,据我们从纽航得到的确切消息,执行这次奥克兰——上海往返航班飞行任务的,正是本报今年4月在美国西雅图波音公司亲眼见证涂装揭晓,今年7月和众多新西兰媒体记者共同迎接回国的那架「全黑版」787-9梦幻客机。这是全球首架交付使用的787-9,整架飞机喷涂了让新西兰人骄傲的「全黑色」,「酷炫」的银厥图案更是新西兰的象征。
  请千万别「辜负」了好运,在走上廊桥踏上飞机前,一定要和「全黑」787-9梦幻客机「合个影」!

  纽航:将在亚洲市场投入更多787-9梦幻客机

  据了解,这是纽航波音787-9梦幻客机在亚洲地区的首次商业飞行,也是继10月15日787-9成功首航澳大利亚珀斯后,纽航大力开拓亚洲市场的重大举措。就787-9梦幻客机执飞亚洲航线的一些情况,记者采访了纽航社区关系经理Knight Hou。
  Knight向我们介绍说,纽航一共向波音公司预定了10架最新款787-9梦幻客机,目前已经接收了3架。除最初接收的那架「全黑版」客机外,其余两架都是纽航标准的白色涂装。在今晚首次执飞奥克兰——上海航线后,纽航将调配运力,从下月起在上海和东京航线尽可能投入更多787-9梦幻客机,优先满足亚洲乘客的需求。
  Knight表示,纽航之所以将787-9梦幻客机优先投入亚洲航线,主要有以下几个考虑:
  首先,787-9代表航空科技的最新发展,是最先进的飞机,融合了很多最新的设计理念,乘客舒适体验度相当高。纽航希望能让亚洲乘客有机会接触到最好的产品。
  其次,显示了纽航对亚洲市场的高度重视。这两年纽航整体表现十分出色,这和亚洲市场的良好表现分不开。鉴于亚洲,尤其是中国市场的巨大潜力,纽航对上海、东京等亚洲航线抱有很大期望,投入最新的787-9,希望能够助力这一市场的发展。
  纽航的决定还有运营方面的考虑。Knight指出,相对其他中远距离机型,787-9的飞行成本较低,更轻、更新型的材质将使油耗降低20%左右,而座位数又刚好符合上海、东京等亚洲航线的需求,对纽航来说可谓「量身定做」。
  目前,新中关系处于历史最好时期,两国之间商务、旅游、探亲等人员来往十分频繁,这给纽航实现「亚洲战略」带来良机,但也带来激烈的竞争。对此,Knight表示,纽航对一切良性竞争都持欢迎和开放态度。更多航空公司开辟新西兰——中国之间的航班,这证明了这个市场的吸引力,也给了更多中国民众了解新西兰,来新西兰看看的机会。对新西兰这个国家以及纽航的长远发展来说,这是很有积极意义的。Knight指出,航空公司竞争,最基本的服务都是把乘客送到目的地,但纽航有信心通过最好的飞机、高质量的服务、极具创意的产品让自己在竞争中变得越来越强,建立起独树一帜的品牌形象。

  787-9为何与众不同?

  对于波音787梦幻客机,很多读者早已耳熟能详。那么这架最新的787-9究竟有何与众不同呢?
  787-9是波音梦幻客机家族的最新成员。在此之前,787-8梦幻客机已经在2011年交付日本全日空开始商业飞行。目前全球订购787的订单已经超过了1000架次。787-9梦幻客机每架定价大约2亿纽币
  波音787客机是航空史上首架超长程中型客机,打破以往一般大型客机与长程客机掛鉤的定律。787的特点是大量采用复合材料、低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境,可实现更多的点对点不经停直飞航线,以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。
  波音787-9是比787-8略大的升级版,此后还有更大型的787-10。目前3种型号的大略规格如下:
  787-8是787的基本型号,有242座位,续航距离为7,850海浬(14,500公里)。已于2011年10月投入服务;
  787-9是加长型,比787-8大约长6米,有280座位。续航距离为8,185海浬(15,200公里),纽航是787-9的首个商业用户;
  787-10是最大型号,有323座位。续航距离为7,000海浬(12,964公里),将取代777-200,预计2018年交付使用,启动客户为新加坡航空。
  从技术环节来看,787-9除了比787-8更长,载客量更大,续航距离更远外,其技术优势和特点和787-8相差不大,主要包括:
  一、更高效、更环保的发动机:噪声更低,油耗显著减少,降低运营商的成本,减少飞机对环境的影响。据介绍,787家族的油耗比其他同类型客机至少下降20%;
  二、复合材料:机体结构的一半左右都用更轻、更坚固的碳纤维合成材料代替铝合金,是第一款以复合材料为主体材料的民用喷气式客机。用复合材料制造的机身比较轻,这使得787更节省燃油,而且也可以节省在维护方面的花费;
  三、空气更清新:除了装备当前飞机使用的、用于消除细菌、病毒与真菌的高效空气粒子过滤器之外,787还额外引入了一种新型气体过滤系统,用以去除异味、刺激物与气态污染物。这样能减少乘客头疼、头昏,以及因乾燥引起的咽喉刺激与眼部刺激;
  四、更低座舱压力高度:787的客舱最高压力高度为1228米,而不是其它飞机的2438米,能让乘客的血液多吸收8%的氧气,从而减少头疼与头昏,疲劳感减轻。铝制飞机因材料疲劳或重量原因无法实现1228米的压力高度。787复合材料机身不会疲劳,因此,既能应对更低高度的座舱压力,又不对重量产生影响;
  五、更高的客舱空气湿度:787客舱可比金属机身飞机中的空气湿度更高,以提升乘客舒适度,且与载客率的大小无关。787的复合材料机身不会随著湿度的增加更易腐蚀;
  六、可调整光线的大舷窗设计:波音787的舷窗是目前所有飞机中最大的(高47厘米,宽28厘米),比竞争机型的舷窗大65%,窗的位置亦更高,所以无论坐在飞机的什么位置,乘客都能看到地平线。机身舷窗有别于过往使用隔板,而改用电致变色的原理调整明暗,减少窗外射入的眩光及维持透明。据介绍,从全透明到变暗只需10秒,而且仍能看见窗外景色,就像戴上了一副「墨镜」;
  七、更舒适的座位:纽航定制的波音787-9客机载客量可达280人:18座可平躺式豪华商务舱呈鱼骨状排布,21座豪华经济舱呈2-3-2式排布,两个经济舱位共可容纳263名乘客。值得一提的是,纽航的专利产品Skycouch(空中沙发)也将出现在787-9上。
  Skycouch是三个连成一排的经济舱座位,中间的扶手可以完全放下,轻松转换成拥有平坦表面的沙发,非常适合情侣和带有小孩的家庭。据介绍,同时订三张经济舱坐席就可以升级为Skycouch。此前Skycouch主要在纽航飞北美的航线上使用,而这一次纽航在787-9上装备了14排的Skycouch,在奥克兰——上海、东京航线上使用。 (责任编辑:新西兰 XinXiLan)
------分隔线----------------------------
栏目列表
推荐内容