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在调查中，30.4%的受访者支持徵收路桥费来为铁路筹资，还有24.9%支持对铁路受益者徵收特定地税。受访者对徵收地区燃油税、进行资产销售、提高地税和离境税等筹资措施则反应一般。 对於Brown提出的建设Britomart至Mt Eden、连接西线的3.5公里火车环线，中央政府表示不支持，交通部长Gerry Brownlee也拒绝徵收路桥费和地区燃油税来筹资的做法。 该项对1099名奥克兰人的调查发现，在支持建设城轨环线的人中，64%希望项目能尽快完工，22%认为应该在2020年前完工，还有3%认为2020年後才完工也可以。调查也发现，75%的奥克兰人希望公车和铁路能更好地结合运作。 周日晚上，Brown称对於民众希望支持大型交通项目并尽快完成的观点并不感到意外。但Brown仍继续表示不考虑采用出售核心战略资产的办法，虽然这样做“每年能带来上千万纽币的收入还能减轻地税的压力”。但Brown不否认使用非核心资产收入来资助交通项目。 主要调查结果： *75%受访者支持改善公车、铁路公共交通 *64%受访者支持建设城轨环线 *14%受访者反对建设城轨环线 有关筹资选择： * 56.2%希望获得政府资助 * 30.4%支持徵收路桥费 * 24.9%支持徵收特定地税 * 17.6%支持出售资产 * 16.9%支持徵收地区燃油税 * 8.3%支持提高地税 * 7%支持提高机场离境税 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
